Прирабницае исто така познат како прирабнички конвексен диск или конвексна плоча.Што се однесува до оние кои се занимаваат со машинска или инженерска инсталација на мали партнери, тие треба да бидат многу запознаениприрабница.Тоа е делови во облик на диск, обично се користат во парови. Главно се користи помеѓу цевката и вентилот, помеѓу цевката и цевката и помеѓу цевката и опремата итн. Тоа се деловите што се поврзуваат со ефект на запечатување.Има многу апликации помеѓу оваа опрема и цевките, така што двете рамнини се поврзани со завртки, а поврзувачките делови со ефект на заптивање се нарекуваатприрабница.
Општо земено, има кружни дупки наприрабницада игра фиксна улога.На пример, кога се користи во спојот на цевката, меѓу двете се додава заптивен прстенприрабнички плочи.И тогаш врската е затегната со завртки.Прирабницата со различен притисок има различна дебелина и различни завртки.Главните материјали што се користат за прирабницата се јаглероден челик, нерѓосувачки челик и легиран челик итн.
Поради неговата важна улога и добри сеопфатни перформанси,прирабницашироко се користи во хемиската, петрохемиската, противпожарната и одводната индустрија.
Како еден вид конектор,прирабницае широко користен во светот, што бара унифициран стандард.На пример, постојат два стандардни системи зацевка прирабница.
Тоа е европскиот систем за прирабници на гасоводот, имено европскиот систем за прирабници на гасоводот претставен со германски DIN (вклучувајќи ја Русија) и американскиот систем за прирабници на гасоводот претставен со американска прирабница на цевки ANSI.
Дополнително, постојат JIS систем за прирабници на цевководи во Јапонија и систем за прирабници од челични цевки GB во Кина, но главните димензии се засноваат на европскиот систем и американскиот систем.
Видови на прирабница
Структурата наприрабницае релативно едноставна.Составен е од горните и долните прирабнички плочи, средната заптивка и неколку завртки и навртки.
Од дефиницијата заприрабница, можеме да знаеме дека има многу видови наприрабница, а нејзината класификација треба да се разликува од различни димензии.На пример, според режимот на поврзување, прирабницата може да се подели наинтегрална прирабница,рамна прирабница за заварување,прирабница за заварување со задник,лабава прирабница на ракавоти тнавојна прирабница, кои се исто така вообичаени прирабница.
Интегрална прирабница (IF)генерално се користи во гасоводот со висок притисок.Тоа е еден вид режим на поврзување со прирабница и има долг врат.Обично се формира со еднократно интегрално лиење, а употребените материјали се генерално јаглероден челик, нерѓосувачки челик итн.
Рамна прирабница за заварувањее исто така познат како кула заварување прирабница.Се завршува со заварување при поврзување со сад или цевковод.Овој вид рамна прирабница за заварување има карактеристики на лесно склопување и ниска цена.Главно се користи во цевководот со помал притисок и вибрации.
Прирабница за заварување со заднике исто така познат како прирабница со висок врат.Најголемата разлика помеѓу прирабницата за заварување со задник и другите прирабници е тоа што има испакнат висок врат.Дебелината на ѕидот на испакнатиот висок врат постепено ќе биде иста како дебелината и дијаметарот на ѕидот на цевката што треба да се закопча со висината, што ќе ја зголеми цврстината на прирабницата.Заварената прирабница со задник главно се користи на места со големи промени во животната средина, како што се цевководи со висока температура, висок притисок и ниска температура.
Лабава прирабницапознат е и како прирабница со јамка.Овој вид прирабница најчесто се користи на некои цевки од обоени метали и нерѓосувачки челик, а поврзувањето се реализира со заварување.Може да се ротира.И лесно е да се порамни дупката за завртките, така што најчесто се користи за поврзување на цевковод со голем дијаметар и честопати треба да се расклопи.Сепак, отпорноста на притисок на лабавата прирабница не е висока.Значи, може да се користи само за поврзување на цевковод со низок притисок.
Има нишки воприрабничка плочаодприрабница со навој, што бара внатрешната цевка да има и надворешен навој за да се реализира врската.Тоа е незаварувачка прирабница, така што ги има предностите на удобна инсталација и расклопување во споредба со другата прирабница за заварување.Во опкружување на висока или ниска температура, навојната прирабница не е погодна за употреба, бидејќи конецот лесно протекува по термичка експанзија и ладна контракција.
Време на објавување: Јан-11-2021 година