Прирабницае исто така познат како прирабнички конвексен диск или конвексна плоча. Што се однесува до оние кои се занимаваат со механичка или инженерска инсталација на мали партнери, тие треба да бидат многу запознаени соприрабницаТоа се делови во форма на диск, генерално се користат во парови. Главно се користи помеѓу цевката и вентилот, помеѓу цевката и цевката и помеѓу цевката и опремата итн. Тоа се делови што се поврзуваат со ефект на запечатување. Постојат многу примени помеѓу оваа опрема и цевки, па затоа двете рамнини се поврзани со завртки, а поврзувачките делови со ефект на запечатување се нарекуваатприрабница.
Општо земено, има тркалезни дупки наприрабницада игра фиксна улога. На пример, кога се користи на спојот на цевката, помеѓу двата се додава заптивен прстенприрабнички плочиПотоа спојката се затегнува со завртки. Прирабницата со различен притисок има различна дебелина и различни завртки. Главните материјали што се користат за прирабницата се јаглероден челик, не'рѓосувачки челик и легиран челик итн.
Поради својата важна улога и добрите сеопфатни перформанси,прирабницаШироко се користи во хемиската, петрохемиската, противпожарната и дренажната индустрија.
Како еден вид конектор,прирабницае широко користен во светот, што бара унифициран стандард. На пример, постојат два стандардни системи заприрабница на цевката.
Тие се европскиот систем на прирабници за цевководи, имено европскиот систем на прирабници за цевководи претставен со германскиот DIN (вклучувајќи ја и Русија), и американскиот систем на прирабници за цевководи претставен со американската ANSI прирабница за цевки.
Покрај тоа, постојат JIS систем на прирабници за цевководи во Јапонија и систем на прирабници за челични цевки во Велика Британија во Кина, но главните димензии се базираат на европскиот систем и американскиот систем.
Видови на прирабница
Структурата наприрабницае релативно едноставен. Составен е од горните и долните прирабнички плочи, средната заптивка и неколку завртки и навртки.
Од дефиницијата наприрабница, можеме да знаеме дека постојат многу видови наприрабница, а нејзината класификација треба да се разликува од различни димензии. На пример, според начинот на поврзување, прирабницата може да се подели наинтегрална прирабница,рамна прирабница за заварување,прирабница за заварување на чело,лабава прирабница на ракавоти тнавојна прирабница, кои се исто така вообичаени прирабници.
Интегрална прирабница (IF)Генерално се користи во цевководи со висок притисок. Тоа е еден вид на прирабничка врска и има долг врат. Обично се формира со еднократно интегрално леење, а материјалите што се користат се генерално јаглероден челик, не'рѓосувачки челик итн.
Рамна прирабница за заварувањее позната и како прирабница за заварување со кула. Се завршува со заварување при поврзување со сад или цевковод. Овој вид рамна прирабница за заварување има карактеристики на лесно склопување и ниска цена. Главно се користи во цевководи со помал притисок и вибрации.
Прирабница за заварување на челое исто така позната како прирабница со висок врат. Најголемата разлика помеѓу прирабницата со челно заварување и другите прирабници е тоа што има испакнат висок врат. Дебелината на ѕидот на испакнатиот висок врат постепено ќе биде иста како дебелината и дијаметарот на ѕидот на цевката што треба да се залепи со висината, што ќе ја зголеми цврстината на прирабницата. Челно заварената прирабница главно се користи на места со големи промени во животната средина, како што се цевководи со висока температура, висок притисок и ниска температура.
Лабава прирабницаИсто така е позната како луперска прирабница. Овој вид прирабница најчесто се користи кај некои цевки од обоени метали и нерѓосувачки челик, а поврзувањето се реализира со заварување. Може да се ротира. И лесно е да се усогласи дупката за завртки, па затоа најчесто се користи за поврзување на цевководи со голем дијаметар и често треба да се расклопи. Сепак, отпорноста на притисок на лабавата прирабница не е висока. Затоа може да се користи само за поврзување на цевководи со низок притисок.
Постојат нишки воприрабничка плочаоднавојна прирабница, што бара внатрешната цевка да има и надворешен навој за да се реализира поврзувањето. Тоа е прирабница без заварување, па затоа има предности во лесната инсталација и расклопување во споредба со другите прирабници за заварување. Во средина со висока или ниска температура, навојната прирабница не е погодна за употреба, бидејќи навојот лесно протекува по термичка експанзија и ладна контракција.
Време на објавување: 11 јануари 2021 година