Прирабницае познат и како конвексен диск или конвексна плоча. Што се однесува до оние кои се вклучени во машинска или инженерска инсталација на мали партнери, тие треба да бидат многу запознаени соприрабница. Станува збор за делови во форма на диск, генерално што се користат во пар. Главно се користи помеѓу цевката и вентилот, помеѓу цевката и цевката и помеѓу цевката и опремата, итн. Тоа се деловите што се поврзуваат со ефектот на запечатување. Постојат многу апликации помеѓу овие опрема и цевки, така што двата авиони се поврзани со завртки, а деловите за поврзување со ефектот на запечатување се нарекуваатприрабница.
Општо, има кружни дупки наприрабницада игра фиксна улога. На пример, кога се користи на спојот на цевката, се додава прстен за запечатување помеѓу дветеПлати за прирабници. И тогаш врската е затегната со завртки. Прирабницата со различен притисок има различна дебелина и различни завртки. Главните материјали што се користат за прирабницата се јаглероден челик, не'рѓосувачки челик и легура челик, итн.
Поради својата важна улога и добрите сеопфатни перформанси,прирабницашироко се користи во хемиска, петрохемиска, пожарна и дренажна индустрија.
Како еден вид конектор,прирабницашироко се користи во светот, за што е потребен унифициран стандард. На пример, постојат два стандардни системи заприрабница за цевки.
Тие се европски систем за прирабница на гасоводот, имено Европскиот систем за прирабница на гасоводот претставен од германскиот ДИН (вклучително и Русија) и американскиот систем за прирабници за гасоводот претставен од американската прирабница ANSI Pipe.
Покрај тоа, постојат систем на прирабница JIS во Јапонија и систем за прирабници за челични цевки GB во Кина, но главните димензии се засноваат на европскиот систем и американскиот систем.
Видови на прирабница
Структурата наприрабницае релативно едноставно. Тој е составен од горните и долните плочи на прирабницата, средниот заптивка и неколку завртки и ореви.
Од дефиницијата заприрабница, можеме да знаеме дека има многу видови наприрабница, а нејзината класификација треба да се разликува од различни димензии. На пример, според режимот на врска, прирабницата може да се подели наИнтегрална прирабница,рамна прирабница за заварување,прирабница за заварување на задник,прирабница за лабава ракави тЗаглавена прирабница, кои се исто така вообичаена прирабница.
Интегрална прирабница (ако)генерално се користи во гасоводот со висок притисок. Тоа е еден вид режим на прирабница и има долг врат. Обично се формира со еднократно интегрално леење, а користените материјали се генерално јаглероден челик, не'рѓосувачки челик, итн.
Рамна прирабница за заварувањее познат и како прирабница за заварување на кулата. Завршено е со заварување кога се поврзувате со садот или гасоводот. Овој вид рамна прирабница за заварување има карактеристики на лесно склопување и ниска цена. Главно се користи во гасоводот со помал притисок и вибрации.
Прирабница за заварување на заднике исто така познат како и прирабница со висок врат. Најголемата разлика помеѓу прирабницата за заварување на задниот дел и другите прирабници е во тоа што има испакнат висок врат. Дебелината на wallидот на испакнатиот висок врат постепено ќе биде иста како и дебелината и дијаметарот на wallидот на цевката за да се залепи со висината, што ќе ја зголеми јачината на прирабницата. Заварената прирабница на задник главно се користи на места со големи промени во животната средина, како што се високи температура, високо притисок и нафтоводот со ниска температура.
Лабава прирабницае познат и како Looper Flange. Овој вид прирабница најмногу се користи на некои не-ферозни метални и не'рѓосувачки челични цевки, а врската се реализира со заварување. Може да се ротира. И лесно е да се усогласи дупката за завртки, така што претежно се користи во врска со гасоводот со голем дијаметар и честопати треба да се расклопи. Сепак, отпорот на притисок на лабава прирабница не е голема. Така може да се користи само за поврзување на гасоводот со низок притисок.
Има нишки воПлоча за прирабницанаНавојна прирабница, што бара внатрешната цевка да има и надворешна нишка за да ја реализира врската. Тоа е прирабница за заварување, така што има предности на удобна инсталација и расклопување во споредба со друга прирабница за заварување. Во околината на висока или ниска температура, навојната прирабница не е погодна за употреба, бидејќи низата е лесна за истекување по термичка експанзија и ладна контракција.
Време на пост: јануари-11-2021